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Stuttgart 21 - Tag der offenen Baustelle
Hier in Stuttgart wird ja der Bahnhof umgemodelt. Ihr habt vielleicht schon mal davon gehört :mrgreen: : Stuttgart 21. Es wird auch von der größten Baustelle Europas gesprochen. Keine Ahnung, ob das stimmt (ich weiß auch nicht, wonach sich das bemisst...)
Infos zum Vorhaben selbst finden sich hier -> KLICK Zunächst habe ich mir eine Führung zum Thema Wasseraufbereitung gegeben. Für die Baustelle des Bahnhofstroges müssen Unmengen Wasser bewegt werden. Abgepumpt, zurück unter die Erde und überschüssige Menge in den Neckar gebracht. Außerdem muss der natürliche Druck des Mineralwassers (immerhin das zweithöchste Aufkommen in Europa) gebändigt werden. Wenn man die Einrichtung sieht, muss man sich nochmal vergegenwärtigen: Das hier ist keine keine Fabrik, sondern ein Provisiorium:
Es gibt dieses Jahr die Möglichkeit, in die Baugrube runterzugehen.  → Bild in der Galerie Die ersten Kelchstützen sind fertig. Diese werden später das Dach des Bahnhofs bilden bzw. -wie der Name ja schon sagt - dieses stützen. So soll es aussehen, wenn es fertig ist:  → Bild in der Galerie (Klar, immer strahlend weiß ;)) Und so im Bau:
Für die Erstellung müssen die sehr aufwendig eingerüstet werden:  → Bild in der Galerie  → Bild in der Galerie Mal sehen, ob das fotografisch interessante Objekte werden... Hier entsteht das neue Gleisbett und die Bahnsteige. Heißt, ich befinde mich jetzt auf dem Grund des neuen Bahnhofs. Hier sollen dann mal irgendwann Züge rollen. Gegenüber nochmal zwei fertige Kelchstützen:  → Bild in der Galerie Damit die Gleise unten durch passen, muss eine Straßen-/U-Bahn Haltestelle komplett verlegt werden.  → Bild in der Galerie Hier wurde das Zusammenschweißen von Schienen demonstriert.  → Bild in der Galerie Zum Schluss noch ein paar Aufnahmen vom westlichen Zulauf. D.h. hier werden die Züge in bzw. aus Richtung Westen (Mannheim) und Norden (Stuttgart Bad-Cannstatt) fahren. 1. Zufahrt in den Bahnhof (Blick Richtung Westen). Ich stehe jetzt also mitten im zukünftigen Bahnhof. Allerdings ungefähr auf Deckenhöhe. Das Bild ist in einem der prvovisorischen Durchgänge des alten Bahnhofs gemacht. Unten war das nicht möglich, dort kam man nicht hin.  → Bild in der Galerie 2. Die Tunnelzu- und abfahrt dahinter:  → Bild in der Galerie 3. Ziemlich groß...  → Bild in der Galerie 4. Im Tunnel. Ganz hinten sieht man die Splittung in zwei Röhren  → Bild in der Galerie 5. Nochmal der Zulauf zum Bahnhof. Praktisch das Gegenstück zu Bild 1. (dahinter stehend in Richtung Osten geknipst)  → Bild in der Galerie |
Hallo Joachim,
Nicht nur deine Reisereportagen sind ein Genuss. Jetzt auch noch eine Dokumentation zu Stuttgart 21. Toll, dass die so etwas angeboten haben und du es wahrgenommen hast. |
Interessante Einblicke in ein bemerkenswertes Projekt.
Schade, dass ich es verpasst hab, hätte mich sehr interessiert. |
Joachim, die Baustelle hat was. Deine Fotos machen Lust auf mehr. Auch wenn es noch nicht so aufgeräumt aussieht.Da lohnt sich sicher ein Besuch wenn der Bau mal fertig ist. Könnte architektonisch interessant werden.
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Von Stuttgart 21 habe ich noch nie etwas gehört. Aber zumindest habe ich jetzt gelernt, dass die Schwaben neben keinem Hochdeutsch auch das zeitlich terminierte und im Budget bleibende Bauen nicht können.
So etwas könnte in Berlin nicht passieren. Deine Bilder erwecken bei mir den Wunsch, einmal selbst in die Grube einzufahren. Gilt das Angebot das ganze Jahr über? |
Sehr interessant! Schade, dass Stuttgart doch recht weit weg ist von meinem Heimatort.
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Der Vorteil an Stuttgart 21 ist, dass man dann später mal 10min schneller in Karlsruhe ist.
... aber wer will das schon:D Schöne Doku:top: |
Danke Joachim!
Schöne Reportage :top: Gruss Klaus |
Zitat:
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Die Besichtigung von Brandschutz und Klimaanlage ist halt nicht so einfach wie das Stuttgarter Loch. Aber beide haben sich schon zu den teuersten Locations entwickelt. Da fehlt mir nur noch die Elfi in Hamburg.
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