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Alt 30.07.2005, 10:19   #1
Ditmar
 
 
Registriert seit: 28.09.2003
Ort: D 10557 Berlin Moabit
Beiträge: 16.806
Brückenschlag oder

wie sich jeweils 1250t (Kippgewicht) aufeinander zu bewegen, es ist das erste mal das so etwas durchgeführt wird, eine technische Meisterleistung ist es auf jeden Fall.
In zwei Wochen geht es weiter mit den anderen zwei Türmen die gekippt werde.
Werde in zwei Stunden nochmal da sein um zu sehen wie weit Sie gekommen sind.



Tips und Tricks die zu besseren Aufnahmen führen, sind immer Willkommen!!!
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mit einem Gruß von einem Dithmarscher aus dem Zentrum Berlins (Moabit)
Ditmar
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Alt 30.07.2005, 11:08   #2
jottlieb
 
 
Registriert seit: 31.01.2005
Ort: Lörrach
Beiträge: 2.485
Danke für das halten auf dem aktuellsten Stand

Gestern auf DW-TV kam auch wieder so eine journalistische "Werbeaktion" wie toll und modern doch der neue Bahnhof sei. Dass er ein wenig am Allerwertesten der Welt liegt und fast keine Nahverkehrsanbindung hat, sagt niemand
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"Bewohnern perspektiver, fragiler Gebäude wird empfohlen beim ballistischen Umgang mit geologischen Kleinformen große Vorsicht walten lassen."
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Alt 30.07.2005, 11:11   #3
Ditmar

Themenersteller
 
 
Registriert seit: 28.09.2003
Ort: D 10557 Berlin Moabit
Beiträge: 16.806
Zitat:
Zitat von jottlieb
Dass er ein wenig am Allerwertesten der Welt liegt und fast keine Nahverkehrsanbindung hat, sagt niemand
So etwas nennt man Politik oder so ähnlich!
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Alt 31.07.2005, 01:44   #4
digitalCat
 
 
Registriert seit: 14.02.2004
Ort: D-12203 Berlin
Beiträge: 527
nur seltsam, dass alle Beteiligten das zur Ausführung gelangte Pilzkonzept zukunftsweisend fanden und heute, wo es der Verwirklichung näher kommt, scheint es modisch, über die Konsequenzen zu meckern,- typisch berlinisch!
Gruss, Hans-Dieter
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dessen D7D geklaut wurde und der mit der A100 nicht glücklich wurde: deshalb inzwischen die A850
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Alt 31.07.2005, 09:25   #5
Ditmar

Themenersteller
 
 
Registriert seit: 28.09.2003
Ort: D 10557 Berlin Moabit
Beiträge: 16.806
Zitat:
Zitat von digitalCat
nur seltsam, dass alle Beteiligten das zur Ausführung gelangte Pilzkonzept zukunftsweisend fanden und heute, wo es der Verwirklichung näher kommt, scheint es modisch, über die Konsequenzen zu meckern,- typisch berlinisch!
Gruss, Hans-Dieter
Ich habe es aufgegeben hier alles verstehen zu müssen!
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Alt 31.07.2005, 10:07   #6
bkx
 
 
Registriert seit: 26.12.2003
Ort: Lübeck
Beiträge: 2.305
Ist ja
Aber worum geht es da eigentlich???
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Ich bin kein Profi. Ich bin nur bekennender Technikfreak...

http://www.bkx.de/panorama
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Alt 31.07.2005, 10:48   #7
Ditmar

Themenersteller
 
 
Registriert seit: 28.09.2003
Ort: D 10557 Berlin Moabit
Beiträge: 16.806
Um einen Überbau (Brücke) über den Lehrter Bahnhof, es wurde erstmals auf der Welt so gebaut, wobei das Kippen der Gebäude wohl die kniffligste Sache gewesen ist. Wie schon gesagt, nach dem Überschreiten der 37° Grenze während des kippens werden von Dicken Sthaseilen 1250 Tonnen gehalten und langsam in die Wagerechte abgesenkt, wobei wenn beide Teile abgesenkt sind nur ein Spalt von ca. 2cm leibt.

Übrigens gibt es das gleiche Schauspiel in zwei Wochen noch einmal, da werden dann auch die anderen zwei Türme (je 70 Meter) "Flach" gelegt. Ich werde wieder dabei sein, nur diesmal auch bis zum Ende!
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Ditmar
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Alt 31.07.2005, 11:19   #8
bkx
 
 
Registriert seit: 26.12.2003
Ort: Lübeck
Beiträge: 2.305
Solange keiner im Bahnhof ist, wärend die Brücke zusammen kracht
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Alt 31.07.2005, 11:37   #9
Ditmar

Themenersteller
 
 
Registriert seit: 28.09.2003
Ort: D 10557 Berlin Moabit
Beiträge: 16.806
Das war ja der Grund den Überbau so zu fertigen, so brauchen Sie max. 2-3 Wochenenden, wo während der Aktion der Bahnhof komplett gesperrt wird.
Anders herum währen es wohl Monate geworden!
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Ditmar
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Alt 31.07.2005, 18:00   #10
jottlieb
 
 
Registriert seit: 31.01.2005
Ort: Lörrach
Beiträge: 2.485
Zitat:
Zitat von bkx
Solange keiner im Bahnhof ist, wärend die Brücke zusammen kracht
Die Strecke der Stadtbahn ist deshalb über das WE komplett gesperrt. Züge die über Berlin fahren, werden gebrochen und man muss mit der U-Bahn oder SEV zum Anschlusszug fahren.
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