|
|
|||||||||||||||
|
02.08.2006, 15:43 | #1 |
Registriert seit: 19.10.2005
Ort: Eisleben
Beiträge: 181
|
Jawa und AWO
Hi,
nur mal so aus Neugier. Kennt die hier noch jemand? http://pics.bautz.info/details.php?image_id=207 Also ich kann mich nur noch Dunkel erinnern das mein Onkel so Teil hatte. Aber sonst... Gruß Dirk |
Sponsored Links | |
|
02.08.2006, 16:06 | #2 |
Registriert seit: 04.10.2003
Ort: d-köln
Beiträge: 5.307
|
Die 350 ccm Zweizylinder 2 Takt Jawa kenne ich noch aus den 50er Jahren. Als Besonderheit wurde beim betätigen des Schalthebels die Kupplung mitbetätigt so daß man ohne zu kuppen schalten konnte.
Ein stilistisches Novum war die Einbeziehung des Scheinwerfers in die obee Telegabelverkleidung. |
02.08.2006, 16:10 | #3 |
Registriert seit: 09.02.2006
Ort: Frankfurt/Main
Beiträge: 2.138
|
Das hast du aber schön geschrieben!
|
02.08.2006, 19:32 | #4 |
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Dielheim-Horrenberg
Beiträge: 368
|
Hallo!
Ne Awo kann ich nich wirklich erkennen auf dem Foto, aber 2 herrliche Jawa, sogar mit originalem Anhänger.Das mit der Kupllung kann ich nicht bestätigen, allerdings war der Ganghebel gleich Kickstarter, man musste den Ganghebel nur nach hinten umlegen. Aber es gab 2 Varianten, eine 175 und eine 350 2-Zylinder 2-Takt. Ne Awo hat doch einen typischen, von BMW entwickelten Viertakt Einzylinder mit 425ccm und Kardanwelle. Gruß Matthias |
02.08.2006, 20:06 | #5 |
Registriert seit: 07.09.2003
Ort: in Sichtweite der Wasserkuppe
Beiträge: 28.341
|
__________________
--> mein Käfer-Restaurierungs-BLOG |
Sponsored Links | |
|
03.08.2006, 07:22 | #6 |
Themenersteller
Registriert seit: 19.10.2005
Ort: Eisleben
Beiträge: 181
|
@Matthias
Ähm, sorry - ich hätte vielleicht noch den Link zu den Bildern der AWO's mit hinzufügen sollen. Aber das hat ja Peter nun schon gemacht - Danke Hier ist z.B. eine AWO mit org. Seitenwagen und das ist eine aktuelle JAWA mit Rotax-Motor. Ich wußte bisher auch nicht, das die noch Motorräder bauen Gruß Dirk |
08.08.2006, 11:58 | #7 | |
Registriert seit: 20.06.2005
Ort: Berlin
Beiträge: 149
|
Ja kenne ich, hatte ich früher mal. Meine war aber nicht mehr so schön orginal, sondern kräftig Umgebaut. BK-Tank, andere Auspuffe, andere Sitzbank usw.
Zitat:
Zumindest bei den 125er bis zur 350er war die Schaltwelle durch den Motor geführt und hat auf der rechten Seite einen Nocken bewegt, der über ein Gestänge die Kupplung betätigte. Mit ein bischen Übung konnte man auch ohne Kupplung anfahren. Den ersten Gang nach oben ziehen (ja, nach oben!), halten und langsam kommen lassen. Der Ganghebel war gleichzeitig Kickstarter. Dazu musste er eingedrückt werden und nach hinten gelegt werden. Als Gemisch wurde 1:25 getankt und ganz wichtig: Schalldämpfer kürzen!!! Das war ein Klang. Ach ich könnt schon wieder.... Aber Garage ist voll und eigentlich habe ich auch keine Zeit und Fotografieren ist schon teuer genug Gruß Frank |
|
12.08.2006, 15:02 | #8 |
Registriert seit: 20.11.2004
Ort: Chemnitz
Beiträge: 585
|
Hallo,
ich kenne die 350er Jawa auch noch. Warum sie so beliebt war kann ich aber nicht nachvollziehen. Vielleicht wegen dem Klang? Fahren war mit dem Teil eine Katastrophe, da die Zylinder wohl zu eng standen und bei etwas strafferer Gangart ein Kolbenklemmer vorprogrammiert war. Nervig wurde das Ganze wenn es auf Tour ging und man immer auf die JawaFahrer warten musste, da sie wegen besagter Klemmer nie längere Zeit über 100km/h fahren konnten. Der "Schaltautomat" war allerdings eine genial einfache Lösung. Heutzutage wird in eine Yamaha FJR1300 viel Elektronik verbaut, nur um den selben Effekt zu erzielen.
__________________
Gruss Mario |
|
|
|